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鐵(tiě)路站台限界測量競(jìng)新技
——重慶建(jiàn)築段“安康(kāng)杯”站台限界檢(jiǎn)測(cè)技能競(jìng)賽側記(jì)
“站(zhàn)台高度975毫米，垂直(zhí)度符合(hé)要求。”
“站(zhàn)台限(xiàn)界1857毫(háo)米(mǐ)，水平(píng)度符合要求，可(kě)以讀(dú)數。”
“已(yǐ)記錄，繼(jì)續(xù)測量下一個點。”
5月(yuè)9日(rì)上(shàng)午，內(nèi)江東(dōng)站(zhàn)貨(huò)物站台(tái)下，幾名(míng)鐵路職工(gōng)拿(ná)著(zhuó)站台(tái)限界測量儀，在軌(guǐ)道與(yǔ)站(zhàn)台間認(rèn)真測量站台限界(jiè)有關數據，一(yī)旁(páng)的(dí)裁判員(yuán)不(bù)時(shí)做著記錄(lù)。重(zhòng)慶(qìng)建(jiàn)築段(duàn)舉辦(bàn)的“安(ān)康(kāng)杯”站台限界(jiè)檢測技能競(jìng)賽正(zhèng)在緊(jǐn)張有(yǒu)序進(jìn)行。
鐵路站台限界是鐵路各種重(zhòng)要基礎(chǔ)標準(zhǔn)之一，是為了(liǎo)確(què)保機車(chē)車(chē)輛在鐵路(lù)綫(xiàn)路(lù)上(shàng)的運(yùn)行(háng)安全，對(duì)接近(jìn)綫(xiàn)路(lù)的(dí)建築(zhù)物，設備所規定(dìng)的不(bù)允許(xǔ)超越(yuè)的輪廓(kuò)尺寸綫(xiàn)。鐵路(lù)車(chē)站是(shì)旅客和(hé)貨(huò)物(wù)集中的中(zhōng)轉(zhuǎn)站(zhàn)，站(zhàn)台是(shì)人，物和(hé)列(liè)車頻繁接(jiē)近的地方(fāng)。站台限界(jiè)測量不僅關係(xì)到機車車(chē)輛的(dí)運行(háng)安(ān)全(quán)，而且(qiě)關係(xì)到(dào)鐵(tiě)路職工及(jí)旅(lǚ)客(kè)的人身(shēn)安全(quán)，其(qí)準確性對(duì)保(bǎo)證鐵路的安全運輸(shū)具(jù)有極其重要的作用(yòng)。
此次競(jìng)賽是(shì)該段深(shēn)入(rù)開展(zhǎn)“強基(jī)達標，提(tí)質(zhì)增(zēng)效”主題教(jiào)育活動的(dí)一項(xiàng)具(jù)體舉措，競(jìng)賽(sài)分理論和實作(zuò)考試(shì)兩部分，其(qí)中(zhōng)理論成績占30%，實(shí)作(zuò)占70%。
“實作考(kǎo)試(shì)中，鑒(jiàn)於(yú)營業(yè)綫施(shī)工安全的重(zhòng)要(yào)性(xìng)，我(wǒ)們專(zhuān)門為參賽(sài)隊配(pèi)備了2名駐站聯絡員(yuán)和現場(cháng)防護(hù)員，與(yǔ)參賽工(gōng)區的3名(míng)隊員(yuán)共(gòng)同組成5人限界(jiè)檢測(cè)工(gōng)作小(xiǎo)組，要求施(shī)工負責(zé)人(rén)嚴格按(àn)照作(zuò)業(yè)程(chéng)序領取工(gōng)具器(qì)材和(hé)防(fáng)護(hù)用(yòng)品，嚴格遵守作(zuò)業組(zǔ)織(zhī)，安全(quán)注意事項(xiàng)。”該(gāi)段安全監(jiān)察(chá)室(shì)負(fù)責(zé)人陳(chén)練(liàn)介(jiè)紹(shào)道，“實作考試(shì)就(jiù)是通(tōng)過(guò)真實還原(yuán)站台(tái)限界(jiè)測量作業(yè)現場原貌(mào)，檢測作(zuò)業(yè)人(rén)員技術(shù)水(shuǐ)平(píng)，全(quán)麵增(zēng)強(qiáng)安全(quán)意(yì)識。”
該次(cì)競賽(sài)總裁判(pàn)長(cháng)李長貴告訴(sù)記者(zhě)：“從(cóng)技術層麵而言，站台限(xiàn)界(jiè)檢測點(diǎn)設置應(yīng)規範(fàn)，統(tǒng)一，其(qí)中站台(tái)直(zhí)綫部(bù)分每(měi)20米設(shè)置(zhì)一(yī)個檢(jiǎn)測點，曲(qū)綫(xiàn)部分每(měi)5米設置(zhì)一(yī)個檢測(cè)點，對(duì)突(tū)變(biàn)位(wèi)置要(yào)選擇不利點並(bìng)適(shì)當(dāng)增(zēng)加檢(jiǎn)測點(diǎn)密度，且不到(dào)2米就(jiù)設(shè)置一個(gè)檢測點(diǎn)。除(chú)了(liǎo)測量(liáng)過(guò)程(chéng)要(yào)求必(bì)須保持測(cè)量儀器(qì)的水平垂直(zhí)，合理科(kē)學設置檢測點，包括(kuò)學習應用(yòng)新(xīn)技術進行高(gāo)效準確(què)站台(tái)限界測量也是此(cǐ)次競賽的(dí)難(nán)點。”
理論考試和(hé)站(zhàn)台檢(jiǎn)測實(shí)作(zuò)比(bǐ)賽(sài)結束(shù)後(hòu)，該段(duàn)組織(zhī)參(cān)賽(sài)者現(xiàn)場(cháng)學習HYXJ-3型(xíng)全自(zì)動站(zhàn)台限界(jiè)測量儀使(shǐ)用方法(fǎ)，成為(wéi)此(cǐ)次競賽的(dí)聚焦亮點。
5月10日(rì)8時許(xǔ)，該(gāi)段組織重慶(qìng)北(běi)房屋維(wéi)修(xiū)車(chē)間兩名(míng)青工(gōng)現場展(zhǎn)示一款新型儀器——HYXJ-3D型(xíng)全自動(dòng)站(zhàn)台(tái)限(xiàn)界(jiè)測量(liáng)儀，該儀器(qì)可(kě)自(zì)動測量站台限(xiàn)界情況(kuàng)，判斷(duàn)是(shì)否(fǒu)侵(qīn)限，同(tóng)時能顯示(shì)限(xiàn)界測(cè)量(liáng)數(shù)據，超限情(qíng)況，采用(yòng)hydcrack3.18.11鴻誠遠大軟件係統自動繪(huì)製站(zhàn)台(tái)外(wài)輪(lún)廓(kuò)圖形，生(shēng)成EXCEL表格。
“對比老式的限(xiàn)界(jiè)測量儀(yí)器(qì)，HYXJ-3D型全(quán)自動站台限界(jiè)測量儀隻需要(yào)一(yī)兩人即可(kě)完成(chéng)操作(zuò)，推(tuī)著(zhuó)儀器前(qián)行(háng)即(jí)可測(cè)量(liáng)，數據(jù)自動記錄(lù)並計算(suàn)，較傳(chuán)統道(dào)尺(chǐ)測量(liáng)可提高(gāo)3倍以上效率，特別適合站台(tái)數量大(dà)且集中的(dí)大型車站。”現(xiàn)場(cháng)展示(shì)的青(qīng)工(gōng)吳(wú)強介紹(shào)道。運(yùn)用HYXJ-3D型(xíng)全自動站(zhàn)台限(xiàn)界(jiè)測量(liáng)儀(yí)是(shì)站台(tái)檢(jiǎn)測發展的新(xīn)趨(qū)勢，有助於(yú)提(tí)質增(zēng)效，進(jìn)而確(què)保(bǎo)鐵路(lù)運輸安全(quán)。
經過3天(tiān)激(jī)烈緊(jǐn)張的角逐(zhú)，該(gāi)段重慶北房屋維修車間長壽(shòu)北工(gōng)區(qū)3名(míng)選手(shǒu)以(yǐ)82.3的(dí)總(zǒng)分(fēn)獲得了競(jìng)賽，沙坪壩(bà)工區，隆昌工區分列第二，三(sān)名。
該段段長(cháng)張(zhāng)勇說：“隨(suí)著高(gāo)鐵(tiě)時(shí)代的到來和西南鐵路建(jiàn)設(shè)高潮迭起(qǐ)，各種(zhǒng)新(xīn)設備，新(xīn)工(gōng)藝，新(xīn)技術(shù)投入運(yùn)營，我(wǒ)們(mén)必(bì)須加強(qiáng)新(xīn)技術技(jì)能培(péi)訓鍛煉，才(cái)能盡(jìn)快(kuài)適(shì)應新(xīn)形勢，確(què)保(bǎo)鐵(tiě)路運(yùn)輸安(ān)全(quán)。此次競(jìng)賽(sài)對於(yú)提升大維修(xiū)技(jì)能，提(tí)高設(shè)備(bèi)保(bǎo)障能力(lì)和(hé)激(jī)勵(lì)幹部職工學技練(liàn)功，崗位成(chéng)才具(jù)有十(shí)分(fēn)重要(yào)的(dí)意義。”
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