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漢(hàn)宜綫已開(kāi)通運(yùn)營近(jìn)6年，如今，日開(kāi)行動車(chē)組列車(chē)135趟，高峰時期(qī)日發送旅(lǚ)客(kè)近10萬(wàn)人(rén)次。為確保漢宜綫上(shàng)房(fáng)建設(shè)備(bèi)狀(zhuàng)態優良(liáng)，襄(xiāng)陽房建(jiàn)生活(huó)段近(jìn)6年來(lái)在以傳(chuán)統方(fāng)法抓實(shí)工作(zuò)的同時，不斷探尋新(xīn)思(sī)路，新方法，新技術，將科(kē)技與傳統工作融合(hé)，為旅客打造更(gēng)加安全(quán)，舒適，溫馨的(dí)出(chū)行(háng)環(huán)境(jìng)。
漢宜綫(xiàn)白天動車開行密集，所以設備(bèi)檢(jiǎn)修(xiū)大(dà)多要利(lì)用夜(yè)間的“天窗”點進(jìn)行。受到夜間光綫差，作業人員易疲(pí)倦等不利因素的(dí)影(yǐng)響，加上“天窗”時間有限，檢(jiǎn)修(xiū)效(xiào)率(shuài)可(kě)能會(huì)打折扣。針(zhēn)對這一情況，該段(duàn)於2016年建(jiàn)成安全生產(chǎn)指揮(huī)中心，將所(suǒ)有(yǒu)設備信(xìn)息錄入指(zhǐ)揮(huī)中(zhōng)心數(shù)據(jù)庫(kù)，形成(chéng)設(shè)備“名片”，並(bìng)將每次巡(xún)檢(jiǎn)發現的問題錄入問題(tí)庫進行(háng)統(tǒng)計分(fēn)析。大數據平台(tái)不(bù)僅為設備(bèi)病(bìng)害(hài)整(zhěng)治(zhì)提供(gōng)經驗借鑒，夯實管理基(jī)礎，而(ér)且為(wéi)作(zuò)業現場安全卡控(kòng)提供了(liǎo)有效(xiào)依據(jù)。
在“天(tiān)窗”作業(yè)中，該段(duàn)值(zhí)班幹部和安(ān)全(quán)生(shēng)產指揮(huī)中(zhōng)心(xīn)人(rén)員(yuán)通過手(shǒu)持終端(duān)對講機(jī)和可(kě)視化(huà)調(tiáo)度程(chéng)序與(yǔ)作業現場實時視(shì)頻通(tōng)話(huà)，從登記，班前(qián)會(huì)，施工(gōng)作業(yè)到(dào)設備(bèi)人員離(lí)場(cháng)，銷記實(shí)現(xiàn)全過程盯控(kòng)，在抓(zhuā)牢安(ān)全關鍵的(dí)同時盯(dīng)緊(jǐn)作業(yè)細節。
風雨(yǔ)棚檢修是(shì)高(gāo)鐵房建(jiàn)設(shè)備管理中的重點和(hé)難點，漢宜(yí)綫上(shàng)各站風(fēng)雨棚均(jūn)為離地(dì)麵(miàn)12米(mǐ)以上(shàng)的(dí)鋼(gāng)結構高雨(yǔ)棚，對(duì)於檢修人(rén)員而(ér)言，每(měi)次登上風(fēng)雨(yǔ)棚(péng)作(zuò)業(yè)需要(yào)克服高空風(fēng)大(dà)，雨棚表麵(miàn)濕滑等困難去(qù)完(wán)成補(bǔ)漏(lòu)，除(chú)鏽，異物摘除，天溝疏通(tōng)清(qīng)理等(děng)任務。為此，該段在檢修(xiū)作(zuò)業(yè)中(zhōng)引(yǐn)入新(xīn)設備，新(xīn)材料，新技術(shù)，全麵(miàn)提高(gāo)安全生產效(xiào)率(shuài)。
2015年8月(yuè)，天(tiān)門南站(zhàn)風(fēng)雨棚屋(wū)麵板下部(bù)高(gāo)強(qiáng)聚(jù)丙烯膜(mó)和(hé)岩棉層局部(bù)被(bèi)大(dà)風(fēng)吹(chuī)出，懸掛(guà)在(zài)鋁(lǚ)合金條(tiáo)形吊(diào)頂板(bǎn)下(xià)，對行(háng)車造(zào)成(chéng)威(wēi)脅(xié)。因(yīn)現場(cháng)不具(jù)備搭(dā)設腳手架(jià)條件(jiàn)，該(gāi)段技術人員(yuán)在反復(fù)研究(jiū)論(lùn)證(zhèng)後(hòu)引入曲臂車(chē)加(jiā)升降平台的方式，安全(quán)快速地將職工送(sòng)至屋頂作(zuò)業麵，逐(zhú)跨(kuà)對風(fēng)雨棚保(bǎo)溫棉進(jìn)行拆(chāi)除，保障(zhàng)了(liǎo)拆除作業順利(lì)進行(háng)。
2017年底(dǐ)，在“復興(xīng)號(hào)”動車(chē)組列(liè)車上綫漢(hàn)宜綫前，考(kǎo)慮到(dào)“復興號(hào)”車(chē)體(tǐ)比(bǐ)“和(hé)諧(xié)號(hào)”更寬(kuān)，該(gāi)段(duàn)引入(rù)新型全(quán)自動站台限(xiàn)界(jiè)測量儀(yí)對站台(tái)限(xiàn)界嚴把(bǎ)關(guān)。新型測(cè)量儀架(jià)設在股(gǔ)道上(shàng)，通過發射紅(hóng)外(wài)綫激(jī)光(guāng)同時進行站(zhàn)台水平和高度測(cè)量，實(shí)時(shí)顯示電(diàn)子(zǐ)讀(dú)數(shù)和站台波形(xíng)圖，大(dà)大提(tí)高了站台(tái)限界數(shù)據的復(fù)核效率。
為(wéi)了(liǎo)更好地(dì)保(bǎo)障(zhàng)高鐵(tiě)房建(jiàn)設備(bèi)安全，該(gāi)段(duàn)在人才培(péi)養上(shàng)下(xià)足(zú)功(gōng)夫(fū)。他們在工(gōng)作中(zhōng)鼓勵(lì)年(nián)輕(qīng)人充(chōng)分開動腦(nǎo)筋，結合(hé)所(suǒ)學(xué)知識(shí)大膽提出(chū)自(zì)身(shēn)想(xiǎng)法(fǎ)，為(wéi)人(rén)才(cái)創新創造(zào)提(tí)供廣闊(kuò)平(píng)台。
依(yī)靠(kào)精檢(jiǎn)細修，技(jì)術改(gǎi)良和人(rén)才培養，襄陽房(fáng)建生活段在漢宜(yí)綫(xiàn)上築起一(yī)道安全(quán)“鐵牆(qiáng)”，助力(lì)動(dòng)車組列車(chē)在鄂(è)西南大(dà)地(dì)馳(chí)騁向前(qián)！
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