無縫綫(xiàn)路位移觀測設備(bèi)是一(yī)種專門(mén)用(yòng)於(yú)檢(jiǎn)測無(wú)縫綫路(lù)鋼軌爬行(háng)位(wèi)移變(biàn)化量(liáng)的(dí)激(jī)光(guāng)測量裝置(zhì)，如不在(zài)位移觀測(cè)樁處測(cè)量(liáng)請(qǐng)參照(zhào)位(wèi)移觀測樁設置觀(guān)測點。使用本(běn)產(chǎn)品(pǐn)進行無縫(féng)綫(xiàn)路(lù)鋼軌位移(yí)量(liáng)的(dí)檢測(cè)，降(jiàng)低了對操作者的(dí)技能要(yào)求，操(cāo)作非常(cháng)簡便(biàn)，省(shěng)時(shí)高(gāo)效(xiào)，僅需(xū)一(yī)人操(cāo)作即(jí)可獨立完(wán)成檢(jiǎn)測工作。
什(shí)麼是(shì)無(wú)縫(féng)綫(xiàn)路(lù)？
無(wú)縫綫路是(shì)鐵路軌道(dào)的專有名(míng)詞，從字(zì)麵上(shàng)理(lǐ)解就是沒(méi)有(yǒu)縫(féng)的綫路，專業(yè)一點的(dí)說(shuō)法就(jiù)是(shì)把標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼(gāng)軌(guǐ)焊接(jiē)成長鋼軌(guǐ)的綫(xiàn)路。
隨(suí)著高速(sù)鐵(tiě)路及(jí)軌道(dào)交通(tōng)（地鐵）的大力(lì)建設，無縫鋼軌(guǐ)的(dí)長度越來(lái)越長，鋼(gāng)軌(guǐ)位(wèi)移變(biàn)化成為(wéi)影響(xiǎng)列車安全(quán)運行的重要(yào)因(yīn)素(sù)，因此(cǐ)需(xū)要監測(cè)/檢(jiǎn)測鋼軌位移的變化(huà)，為維護(hù)鋼(gāng)軌提供重要(yào)依據。
主要特點(diǎn)：
1，解決了其它同(tóng)類(lèi)產(chǎn)品光(guāng)電(diàn)解(jiě)析(xī)及圖像采(cǎi)集分離(lí)的問(wèn)題，兩者(zhě)wan美集(jí)成，大大(dà)提高了(liǎo)檢(jiǎn)測及(jí)係(xì)統(tǒng)穩(wěn)定性；
2，光(guāng)電轉(zhuǎn)換原理檢(jiǎn)測，不(bù)受現場環境限製，適應能力強；
3，非接(jiē)觸，遠距(jù)離，高(gāo)，設計(jì)原理(lǐ)科學高效；
無縫(féng)綫路位移觀測設備采用(yòng)高度集成(chéng)一體(tǐ)式(shì)設(shè)計(jì)，利(lì)用遠(yuǎn)距離非(fēi)接(jiē)觸式光(guāng)電圖像係(xì)統自動測量(liáng)鋼軌的縱(zòng)向位(wèi)移變(biàn)化(huà)量。儀(yí)器(qì)小巧(qiǎo)，攜帶便捷，安(ān)裝簡單，隻需一(yī)次安(ān)裝(zhuāng)底座(zuò)，後期主機放(fàng)置(zhì)在底座上即(jí)可測量。測量(liáng)過(guò)程全(quán)自(zì)動化操作(zuò)，同時(shí)測量(liáng)多(duō)個被測點，適合(hé)多綫鐵路(lù)鋼(gāng)軌位(wèi)移檢測，且無(wú)需在(zài)鋼軌上(shàng)加(jiā)裝設備，不會給(gěi)行(háng)車造成(chéng)影響。
