接觸網(wǎng)參數測量(liáng)儀專(zhuān)用於精確測量接(jiē)觸綫高度，拉出值(zhí)，坡(pō)度(dù)，磨耗及(jí)定位(wèi)器偏移(yí)等關(guān)鍵(jiàn)參數(shù)，保障受(shòu)電(diàn)弓(gōng)與接(jiē)觸網的穩(wěn)定接觸(chù)，確保列車安(ān)全(quán)，高效(xiào)取流(liú)。
接觸網(wǎng)參數測量儀集(jí)光(guāng)學(xué)，激光(guāng)，慣性導(dǎo)航(háng)與智能算法於一體(tǐ)，每一(yī)個部件協同運作，構建出(chū)高精度(dù)，高(gāo)效率的動(dòng)態(tài)檢(jiǎn)測(cè)體係。
1，激光測(cè)距模塊
采用高精(jīng)度(dù)激(jī)光傳(chuán)感(gǎn)器，向(xiàng)接觸綫(xiàn)發(fā)射(shè)不(bù)可見激光(guāng)束(shù)，通(tōng)過(guò)飛行(háng)時間法(fǎ)（ToF）或三(sān)角(jiǎo)測距(jù)原理(lǐ)，實(shí)時(shí)測(cè)量儀(yí)器與接(jiē)觸綫之(zhī)間的(dí)垂直距離。測量精度可達±1mm，響(xiǎng)應頻率(shuài)高，適(shì)用(yòng)於(yú)動態檢(jiǎn)測(cè)，是(shì)獲取接(jiē)觸綫高(gāo)度的核心部(bù)件。
2，圖像(xiàng)識別(bié)係統(tǒng)
集(jí)成高幀率工業相機(jī)與(yǔ)紅外補(bǔ)光燈，連續拍攝(shè)接觸網(wǎng)圖像(xiàng)。通過邊緣檢(jiǎn)測，模板匹(pǐ)配等算法(fǎ)，自動識(shí)別(bié)接(jiē)觸(chù)綫(xiàn)輪廓，定(dìng)位器(qì)，吊弦(xián)等特征(zhēng)點，計算(suàn)拉(lā)出(chū)值(zhí)（橫向(xiàng)偏(piān)移(yí)）與(yǔ)相對位置。具備(bèi)抗(kàng)強光，防(fáng)抖動能力，適應復雜(zá)光照(zhào)環(huán)境。
3，慣(guàn)性(xìng)測(cè)量單元（IMU）
由三軸陀(tuó)螺儀，加(jiā)速度計與傾角傳(chuán)感器(qì)構成，實(shí)時(shí)監測測量(liáng)儀本(běn)體(tǐ)的(dí)姿態(tài)變化(huà)，包括(kuò)俯仰角，橫滾角(jiǎo)與運動加(jiā)速度(dù)。在(zài)車輛(liàng)行進(jìn)中(zhōng)補償車身晃動與振動，確(què)保(bǎo)測量基準穩(wěn)定，提(tí)升(shēng)動態(tài)數(shù)據(jù)可靠(kào)性。
4，裏程(chéng)編(biān)碼(mǎ)器
安(ān)裝(zhuāng)於檢(jiǎn)測車(chē)輪或(huò)軌道(dào)，通過(guò)旋(xuán)轉脈衝記錄(lù)車輛(liàng)行駛(shǐ)距離，實現測量(liáng)數據與綫(xiàn)路裏(lǐ)程的精確匹配(pèi)。確保(bǎo)每組參數都(dū)能對(duì)應到(dào)具(jù)體(tǐ)的(dí)綫(xiàn)路樁(zhuāng)號，為(wéi)後(hòu)期數(shù)據分(fēn)析(xī)與(yǔ)缺(quē)陷定(dìng)位提供地理坐(zuò)標。
5，高精度GPS/北(běi)鬥模塊
結合衛星(xīng)定(dìng)位(wèi)係統，提供測量(liáng)位(wèi)置的經緯度(dù)與絕對時(shí)間(jiān)戳(chuō)。與裏程(chéng)編碼器數(shù)據(jù)融(róng)合，實(shí)現多源定(dìng)位，提(tí)升長距離(lí)檢測中(zhōng)的位(wèi)置(zhì)精(jīng)度，尤其適(shì)用於無(wú)軌(guǐ)道信(xìn)號(hào)區段。
6，數(shù)據采(cǎi)集與處理主機
內(nèi)置高(gāo)性(xìng)能嵌入式係統，實(shí)時接收激(jī)光，圖(tú)像，IMU，裏(lǐ)程(chéng)等多(duō)源(yuán)信(xìn)號，通(tōng)過(guò)融合(hé)算(suàn)法(fǎ)解(jiě)算接觸網幾(jī)何參數。運(yùn)行專業測(cè)量軟(ruǎn)件，支(zhī)持數據存儲，實時(shí)顯示，超限報警(jǐng)與報告生成。
