車(chē)載激光限(xiàn)界檢(jiǎn)測裝(zhuāng)置

簡(jiǎn)要描(miáo)述(shù)：

HYXJ-2D車(chē)載(zǎi)激光限(xiàn)界檢測(cè)裝置采(cǎi)用(yòng)激光識別處理，定位控製(zhì)，數據融合，圖像(xiàng)識別(bié)處(chǔ)理等(děng)*進技術，對(duì)隧道(dào)及(jí)設備，高架，地麵(miàn)，車輛段等(děng)進行全斷麵輪廓(kuò)掃描測量，檢(jiǎn)測軌(guǐ)行區的(dí)設備限(xiàn)界（如(rú)站台設施，車(chē)站屏蔽(bì)門(mén)，電(diàn)纜(lǎn)支(zhī)架，消防設(shè)備，信號設(shè)備(bèi)，接觸(chù)網(wǎng)，疏散(sàn)平台及(jí)踏板(bǎn)，廣告箱(xiāng)，人(rén)防(fáng)門(mén)等(děng)），以確(què)保車輛(liàng)運行的(dí)安全。

更(gēng)新時間(jiān)：2025-05-29型號：HYXJ-2D廠商性質：生產廠家瀏覽(lǎn)次(cì)數(shù)：3759

發郵(yóu)件給(gěi)我們(mén)： @163.com

HYXJ-2D車載(zǎi)激光(guāng)限(xiàn)界(jiè)檢測裝置也叫地鐵設備(bèi)限界檢(jiǎn)測地(dì)鐵隧(suì)道(dào)設備限(xiàn)界(jiè)檢測站(zhàn)台限(xiàn)界檢(jiǎn)測(cè)

由於(yú)鐵路(lù)新(xīn)技術裝配日(rì)益增(zēng)多(duō)，車輛的(dí)振動加(jiā)大(dà)，山體滑坡，建(jiàn)築固件的鬆(sōng)動，熱(rè)脹冷(lěng)縮(suō)導(dǎo)致(zhì)的建築(zhù)物變(biàn)形，隧(suì)道內，高架和地(dì)麵的建(jiàn)築限(xiàn)界必須(xū)進(jìn)行經(jīng)常(cháng)性測試，以便(biàn)發現安全隱患，及(jí)時整(zhěng)修(xiū)。目前我國(guó)鐵(tiě)路(lù)限界主(zhǔ)要靠施(shī)工(gōng)驗(yàn)收時(shí)測量核實(shí)，人工確認(rèn)，優(yōu)於隧道(dào)內建(jiàn)築設備限(xiàn)界具有(yǒu)突發性，變化(huà)性的(dí)特點，傳統方(fāng)式(shì)已(yǐ)不能(néng)滿(mǎn)足實(shí)際(jì)工(gōng)作的需要。

HYXJ-2D車(chē)載激(jī)光(guāng)限界(jiè)檢測裝(zhuāng)置采用激(jī)光(guāng)識別(bié)處理，定(dìng)位(wèi)控製，數(shù)據融合(hé)，圖(tú)像(xiàng)識別處理等技(jì)術(shù)，對隧(suì)道及設(shè)備，高(gāo)架，地麵，車(chē)輛(liàng)段等(děng)進行全(quán)斷(duàn)麵輪(lún)廓掃描(miáo)測量(liáng)，檢測(cè)軌行(háng)區的(dí)設備(bèi)限界（如站(zhàn)台(tái)設施，車(chē)站屏蔽(bì)門(mén)，電(diàn)纜(lǎn)支架，消防設(shè)備，信號設備，接(jiē)觸網(wǎng)，疏散(sàn)平台及踏(tà)板，廣(guǎng)告(gào)箱，人防(fáng)門等），以(yǐ)確保車(chē)輛運行(háng)的安(ān)全。

安(ān)裝(zhuāng)限界(jiè)檢(jiǎn)測裝置(zhì)的平板車(chē)低(dī)速(sù)行駛(shǐ)，係統自動(dòng)進(jìn)行實時全斷(duàn)麵(miàn)式(shì)掃描，並(bìng)將掃(sǎo)描(miáo)結果(guǒ)與預(yù)先(xiān)保存在數據庫內的(dí)標準限界(jiè)數據(jù)（包(bāo)含曲(qū)綫加寬數據）進行比(bǐ)較，如果有(yǒu)設備(bèi)侵入(rù)限界，則聲(shēng)光(guāng)報警(jǐng)，並將超限(xiàn)點記(jì)錄在數據(jù)庫中(zhōng)方(fāng)便查看，同(tóng)時檢測(cè)的結(jié)果予以保存(cún)。智能(néng)化，自動化程(chéng)度高，可(kě)擴充性(xìng)好，測量精度高(gāo)，提高(gāo)了現(xiàn)場檢(jiǎn)測效率。而且設備結構(gòu)簡單(dān)，模(mó)塊化設(shè)計，方便(biàn)後(hòu)期(qī)維(wéi)護(hù)。

技(jì)術(shù)特點：
1.一(yī)體式集成探頭。集(jí)激光(guāng)識別處理技術(shù)，高性能(néng)控(kòng)製(zhì)係統(tǒng)於(yú)一體，模塊(kuài)化設(shè)計，儀(yí)器(qì)小巧，方(fāng)便(biàn)拆卸，安(ān)裝及(jí)維修。
2.實(shí)時測量並顯示直綫(xiàn)段，曲綫(xiàn)段的剛性接(jiē)觸網導高(gāo)和(hé)拉(lā)出(chū)值（高(gāo)架等露天(tiān)環境需晚(wǎn)上測量(liáng)）。
3.一(yī)次測(cè)量(liáng)即可獲(huò)得整(zhěng)個(gè)截麵限(xiàn)界圖形(xíng)和數(shù)據，測(cè)量數(shù)據和(hé)實際標準限界實(shí)時比較，自(zì)動(dòng)計算(suàn)超(chāo)*，如有(yǒu)超(chāo)限(xiàn)則報警並標注超(chāo)限位置(zhì)，超(chāo)限(xiàn)數值等，並將超限點記(jì)錄(lù)在數據庫(kù)中(zhōng)方便查看(kàn)。
4.儀器采用(yòng)全激(jī)光自(zì)動識別(bié)測量，適用(yòng)於(yú)國(guó)內(nèi)所有(yǒu)的隧(suì)道(dào)，高架(jià)，地麵檢測(cè)，不(bù)需對儀器進(jìn)行調(tiáo)整改(gǎi)動(dòng)，可(kě)在不同的施工點循環(huán)使用，測量時(shí)放(fàng)置(zhì)在平(píng)板(bǎn)車支(zhī)架上，不測(cè)量時(shí)取走。
5.儀器防水(shuǐ)防塵(chén)，充分考(kǎo)慮隧道內復雜環(huán)境；通訊綫纜(lǎn)采用(yòng)防屏蔽(bì)措施，保(bǎo)證(zhèng)數據的準確(què)穩定。
6.安裝方式靈(líng)活多樣(yàng)，平板車，手推式(shì)小(xiǎo)車(chē)，軌(guǐ)道車(chē)等。

技術參數(shù)：
移動(dòng)速度(dù)要(yào)求：≤8km/h（其(qí)他可選）
儀器(qì)載體：平(píng)板(bǎn)車，軌道(dào)車，手(shǒu)推式(shì)小車(chē)等
水(shuǐ)平和垂(chuí)直測量(liáng)範圍(wéi)：±3000mm 精度(dù)：≤±5mm
接(jiē)觸網(wǎng)測量(liáng)精度：≤±5mm
小測量間隔：20cm（可(kě)設置）
裏程測量範圍(wéi)：0-9999km（選配(pèi)）
精度(dù)：≤±1‰
接(jiē)觸網：導高和(hé)拉(lā)出值實(shí)時(shí)測量並顯示(shì)
操作軟件：hydcrack4.4XJ-2D軟(ruǎn)件係(xì)統（內(nèi)置標(biāo)準設備限界數據(jù)並可(kě)編(biān)輯(jí)，修改，錄入及曲綫加寬計算，測量數據自動(dòng)和標準數據進行比(bǐ)較(jiào)，軟(ruǎn)件頁(yè)麵(miàn)實時顯示隧(suì)道(dào)輪(lún)廓，測(cè)量(liáng)數(shù)據，標準(zhǔn)限界(jiè)輪(lún)廓，超(chāo)限情況及(jí)隧道(dào)內接觸網導(dǎo)高拉出(chū)值，裏程(chéng)數據(jù)等）
防護等(děng)級(jí)：IP65
工(gōng)作溫(wēn)度：-15～50℃
環境溫(wēn)度：-20℃~60℃
相對(duì)濕度：≤90%
重量：≤15kg