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雙目智能(néng)限界檢查(chá)裝(zhuāng)置

簡(jiǎn)要(yào)描述(shù):

HYXJ-S雙目智(zhì)能(néng)限界檢查裝(zhuāng)置用(yòng)於地鐵(tiě)各類車輛(liàng)輪廓的檢測(cè)。該(gāi)設(shè)備采(cǎi)用非接觸式(shì)立(lì)體視覺測量方式,整個係統(tǒng)檢(jiǎn)測(cè)全(quán)程與(yǔ)車輛(liàng)無機(jī)械接(jiē)觸(chù)。

更新時間:2025-05-29型(xíng)號:HYXJ-S廠(chǎng)商性(xìng)質(zhì):生(shēng)產廠家瀏覽(lǎn)次數(shù):3323

HYXJ-S雙(shuāng)目(mù)智(zhì)能(néng)限界檢查裝(zhuāng)置 車輛限界智能檢(jiǎn)測(cè)裝置

  HYXJ-S雙(shuāng)目(mù)智能限界檢(jiǎn)查(chá)裝置(zhì)用(yòng)於(yú)地鐵各類車輛輪(lún)廓的(dí)檢測。該設備(bèi)采用非接觸式立體視覺測(cè)量方式,整個係統(tǒng)檢測全程與(yǔ)車(chē)輛(liàng)無機械接(jiē)觸。

  滿足地鐵車輛(liàng)及(jí)工程車(chē)限界檢測,檢(jiǎn)測標準(zhǔn)按(àn)照國(guó)家(jiā)標(biāo)準執(zhí)行(地鐵限(xiàn)界(jiè)標準CJJ96-2018)執(zhí)行(háng)。滿足《標準軌(guǐ)距(jù)鐵(tiě)路機(jī)車(chē)車輛(liàng)限界規檢(jiǎn)定係統(JJF鐵道01.11-2006)》相(xiāng)關標(biāo)準。

  采用激(jī)光(guāng)傳感(gǎn)器,光電傳感器(qì)及(jí)視覺傳感器(qì)技(jì)術,自(zì)動(dòng)將(jiāng)掃(sǎo)描結(jié)果與(yǔ)預先(xiān)保(bǎo)存在數(shù)據(jù)庫內的標準限(xiàn)界(jiè)數據進行(háng)比較(jiào),如(rú)果有(yǒu)物體(tǐ)侵(qīn)入(rù)限(xiàn)界(jiè),係統發出(chū)報警(jǐng),同(tóng)時(shí)檢(jiǎn)測的結(jié)果予以(yǐ)保存,方(fāng)便(biàn)查詢,打印(yìn)等(děng)。

  實現各類型(xíng)地(dì)鐵車(chē)輛(liàng)限界檢(jiǎn)測數據(jù)的采集(選配(pèi)圖片采集),分(fēn)析(xī),處(chǔ)理(lǐ),傳輸,打(dǎ)印,並快(kuài)速(sù)給(gěi)出相應的檢(jiǎn)測結果的(dí)功(gōng)能。列(liè)車通(tōng)過時(shí),係統(tǒng)自(zì)動對(duì)被(bèi)測(cè)車(chē)輛外部輪廓(kuò)進(jìn)行(háng)全斷麵掃(sǎo)描(車(chē)底除外(wài)),形成三維點雲(yún)圖(車輛輪廓(kuò)圖),並與(yǔ)係(xì)統中預先儲存的被(bèi)測(cè)車輛(liàng)標準限界(jiè)數(shù)據作對比(bǐ),自動(dòng)檢(jiǎn)測車輛裝載(zǎi)是(shì)否超限(xiàn),對於(yú)超限車(chē)輛,提供超(chāo)限(xiàn)的位置,超(chāo)限等級,超(chāo)限(xiàn)數(shù)值(zhí)等。對於超限車輛提(tí)供(gōng)車(chē)輛輪(lún)廓圖片和(hé)證據(jù)圖(tú)片,供(gōng)人工核(hé)查,並作(zuò)為(wéi)現場(cháng)資料保(bǎo)存(cún)。


綫路(lù)條件:

軌距(jù):1435+0/-2mm

直綫度(dù):2mm(20m內)

左右(yòu)股(gǔ)鋼(gāng)軌頂麵水平允差:2mm

技術(shù)指(zhǐ)標:

測(cè)量(liáng)精度:±2mm

處理(lǐ)時(shí)間:≤10s

激光(guāng):波(bō)長(cháng)808nm,10檔位可(kě)實(shí)時(shí)在(zài)綫調(tiáo)節

采集頻率:68/36/18/17KHz

車輛通過速(sù)度:1-5 km/h

穩定性指標(biāo):可7*24 小時運(yùn)行(háng),係統故(gù)障(zhàng)率(shuài) < 0.1%

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