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HYXJ-2D地(dì)鐵限(xiàn)界檢(jiǎn)測裝(zhuāng)置,帶測量數據和圖(tú)形裝(zhuāng)置采用激光(guāng)識(shí)別(bié)處理，定(dìng)位(wèi)控(kòng)製(zhì)，數(shù)據(jù)融合，圖像識(shí)別處(chǔ)理等(děng)*進(jìn)技(jì)術，對(duì)隧(suì)道及(jí)設備(bèi)，高架，地(dì)麵，車輛(liàng)段(duàn)等進(jìn)行(háng)全(quán)斷麵輪廓掃(sǎo)描測量，檢(jiǎn)測軌行區(qū)的(dí)設備限界（如(rú)站(zhàn)台(tái)設(shè)施，車站屏(píng)蔽(bì)門(mén)，電纜(lǎn)支(zhī)架，消防(fáng)設備(bèi)，信號設備(bèi)，接(jiē)觸(chù)網(wǎng)，疏散(sàn)平台(tái)及踏板，廣告(gào)箱(xiāng)，人(rén)防(fáng)門等(děng)），以確保(bǎo)車(chē)輛(liàng)運行的安全。
HYXJ-2D地鐵(tiě)限界(jiè)檢測(cè)裝(zhuāng)置(zhì),帶測量數據(jù)和圖(tú)形(xíng) 限(xiàn)界檢(jiǎn)測裝置 地鐵(tiě)設(shè)備限界，站(zhàn)台，接(jiē)觸網(wǎng)檢測
由於(yú)鐵路新技術裝配(pèi)日益增多(duō)，車輛的振(zhèn)動加大，山(shān)體(tǐ)滑坡，建築(zhù)固件的鬆動，熱脹冷(lěng)縮導致(zhì)的建(jiàn)築物變(biàn)形(xíng)，隧道(dào)內，高(gāo)架和(hé)地(dì)麵的建(jiàn)築(zhù)限(xiàn)界(jiè)必須進(jìn)行(háng)經常性測(cè)試，以便(biàn)發現安(ān)全隱患(huàn)，及(jí)時(shí)整修(xiū)。目(mù)前我(wǒ)國(guó)鐵路(lù)限界(jiè)主(zhǔ)要(yào)靠施工驗收(shōu)時測量(liáng)核實，人(rén)工(gōng)確(què)認，優於隧(suì)道內(nèi)建(jiàn)築設(shè)備限界具有突(tū)發性(xìng)，變化性的(dí)特(tè)點(diǎn)，傳統方式已不能滿(mǎn)足實際工作(zuò)的(dí)需要。
HYXJ-2D地鐵限界(jiè)檢測(cè)裝(zhuāng)置,帶測量數(shù)據(jù)和(hé)圖形(xíng)裝置(zhì)采(cǎi)用(yòng)激光(guāng)識(shí)別處(chǔ)理(lǐ)，定位(wèi)控製，數據融合(hé)，圖像識(shí)別(bié)處(chǔ)理等(děng)*進技(jì)術，對隧道及設(shè)備，高(gāo)架，地麵，車(chē)輛段等進行(háng)全(quán)斷(duàn)麵(miàn)輪(lún)廓掃描(miáo)測(cè)量，檢測軌行區(qū)的(dí)設(shè)備(bèi)限界（如站台設施，車站(zhàn)屏蔽(bì)門，電纜支(zhī)架(jià)，消(xiāo)防(fáng)設備，信(xìn)號設備，接(jiē)觸網，疏散(sàn)平台(tái)及踏板，廣告箱(xiāng)，人防門(mén)等(děng)），以(yǐ)確保車輛(liàng)運行(háng)的安(ān)全(quán)。
安裝有(yǒu)地鐵(tiě)限界檢(jiǎn)測裝置的軌道(dào)車低(dī)速(sù)行駛(shǐ)，係(xì)統(tǒng)自(zì)動進(jìn)行實(shí)時全(quán)斷麵式(shì)掃(sǎo)描(miáo)，並將掃描結(jié)果(guǒ)與預先保存在(zài)數據庫(kù)內(nèi)的標準限界(jiè)數據（包含曲綫加(jiā)寬數據）進行(háng)比較(jiào)，如果有設(shè)備侵入(rù)限界，則(zé)聲(shēng)光報警，並(bìng)將(jiāng)超限(xiàn)點(diǎn)記錄(lù)在數(shù)據庫中方(fāng)便查(chá)看，同(tóng)時檢測的結(jié)果(guǒ)予(yú)以保(bǎo)存。智能化，自動化程度高(gāo)，可擴(kuò)充性好，測量精度(dù)高(gāo)，提(tí)高(gāo)了(liǎo)現(xiàn)場檢測(cè)效率。而且(qiě)設備結構簡單，模(mó)塊化設計，方(fāng)便後期維(wéi)護(hù)。
技(jì)術(shù)特(tè)點
1.一體式(shì)集(jí)成探頭(tóu)。集激光識別處理技(jì)術，高性能控製係統(tǒng)於(yú)一體，模塊(kuài)化設計，儀器小(xiǎo)巧，方便拆(chāi)卸(xiè)，安裝(zhuāng)及(jí)維修。
2.實時(shí)測(cè)量(liáng)並顯示直綫段，曲(qū)綫段的(dí)剛性(xìng)接觸網(wǎng)導高(gāo)和(hé)拉出(chū)值(zhí)（高架(jià)等(děng)露天環境(jìng)需晚上測量）。
3.一(yī)次(cì)測(cè)量(liáng)即可(kě)獲(huò)得整(zhěng)個截麵(miàn)限界圖形和數據，測量(liáng)數(shù)據和實(shí)際標(biāo)準限界(jiè)實(shí)時比較，自(zì)動計(jì)算超*，如(rú)有(yǒu)超限則報(bào)警並標(biāo)注超限位置，超限數值(zhí)等(děng)，並將超限(xiàn)點記(jì)錄在數據庫(kù)中方便查(chá)看。
4.儀器采(cǎi)用(yòng)全(quán)激光(guāng)自(zì)動識(shí)別測(cè)量，適用(yòng)於國內所有的隧(suì)道(dào)，高架(jià)，地麵(miàn)檢測，不(bù)需對儀(yí)器(qì)進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)改動，可(kě)在不同的(dí)施工(gōng)點循環使用(yòng)，測量時放置(zhì)在軌道(dào)車(chē)上(shàng)，不測(cè)量時取走。
5.儀器防水(shuǐ)防塵(chén)，充分考慮(lǜ)隧道內復雜(zá)環境；通(tōng)訊綫纜采用防(fáng)屏(píng)蔽(bì)措(cuò)施(shī)，保證(zhèng)數(shù)據的準(zhǔn)確穩定(dìng)。
6.安(ān)裝方式靈活多樣，平(píng)板(bǎn)車，手(shǒu)推(tuī)式小(xiǎo)車，軌(guǐ)道車等(děng)。
技術參(cān)數
移動(dòng)速度要(yào)求(qiú)：≤8km/h（其他可選）
儀(yí)器載體：平板(bǎn)車(chē)，軌道(dào)車(chē)，手推式(shì)小車等
水(shuǐ)平和垂(chuí)直測(cè)量範圍(wéi)：±3000mm 精度(dù)：≤±5mm
接觸網(wǎng)測量精(jīng)度(dù)：≤±5mm
小(xiǎo)測量間(jiān)隔(gé)：20cm（可設置）
裏(lǐ)程(chéng)測量範圍(wéi)：0-9999km（選配）
精(jīng)度：≤±1‰
接觸網：導高和(hé)拉(lā)出值實(shí)時測量(liáng)並顯示
操作軟件：hydcrack4.4XJ-2D軟(ruǎn)件係(xì)統（內置標準設備限界數(shù)據(jù)並可編輯，修改，錄(lù)入(rù)及(jí)曲綫加(jiā)寬計(jì)算，測(cè)量(liáng)數據自動和(hé)標(biāo)準(zhǔn)數據(jù)進(jìn)行比較(jiào)，軟(ruǎn)件頁麵(miàn)實時顯(xiǎn)示(shì)隧道輪(lún)廓，測量數據，標準限(xiàn)界(jiè)輪(lún)廓(kuò)，超(chāo)限情(qíng)況及(jí)隧(suì)道(dào)內接觸(chù)網(wǎng)導高拉(lā)出值，裏程(chéng)數據等）
防護(hù)等級：IP65
工作溫度：-15～50℃
環(huán)境溫度：-20℃~60℃
相(xiāng)對濕(shī)度：≤90%
重量(liáng)：≤15kg
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