軌道侵限智能檢(jiǎn)測(cè)儀(yí)

簡要(yào)描述：

HYXJ-2D軌(guǐ)道(dào)侵(qīn)限智能(néng)檢(jiǎn)測儀采用(yòng)激光成(chéng)像，定位(wèi)控製，數據融合(hé)，圖(tú)像識別(bié)處(chǔ)理等(děng)技(jì)術，對隧道及設(shè)備，高(gāo)架，地麵(miàn)，車輛段等進行(háng)全斷(duàn)麵輪(lún)廓(kuò)掃描(miáo)測(cè)量，檢測軌行區的(dí)設備限界(jiè)（如站台設施(shī)，車(chē)站屏蔽門，電纜(lǎn)支(zhī)架，消(xiāo)防(fáng)設備(bèi)，信(xìn)號設備(bèi)，接觸網(wǎng)，疏(shū)散(sàn)平台(tái)及踏板，廣告(gào)箱(xiāng)，人防門等），以(yǐ)確保車(chē)輛(liàng)運行的絕(jué)對安(ān)全，廣(guǎng)泛(fàn)用(yòng)於地(dì)鐵，大鐵，磁(cí)浮交通(tōng)等(děng)限界(jiè)的(dí)檢測。

更新(xīn)時(shí)間(jiān)：2025-05-29型號(hào)：HYXJ-2D廠(chǎng)商(shāng)性(xìng)質(zhì)：生(shēng)產廠家(jiā)瀏覽次(cì)數：3678

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HYXJ-2D軌(guǐ)道侵限(xiàn)智能(néng)檢(jiǎn)測儀地鐵隧道限(xiàn)界(jiè)智(zhì)能(néng)檢測係(xì)統(tǒng) 激光(guāng)限界檢測裝置實(shí)時顯(xiǎn)示(shì)數(shù)據和(hé)隧(suì)道輪廓(kuò)圖(tú)

　　由(yóu)於(yú)鐵路新技(jì)術裝(zhuāng)配(pèi)日(rì)益增多，車輛(liàng)的振(zhèn)動(dòng)加(jiā)大，山體滑坡(pō)，建(jiàn)築固件(jiàn)的(dí)鬆動(dòng)，熱脹(zhàng)冷縮導(dǎo)致的(dí)建(jiàn)築物(wù)變形，隧道內(nèi)，高架(jià)和地(dì)麵(miàn)的建(jiàn)築限(xiàn)界必(bì)須(xū)進行(háng)經常性測試(shì)，以便發現安全(quán)隱(yǐn)患(huàn)，及時整修。目(mù)前(qián)我(wǒ)國(guó)鐵路(lù)限界主要(yào)靠(kào)施工驗(yàn)收時測(cè)量核實，人工巡視(shì)確(què)認(rèn)，優於隧(suì)道內建(jiàn)築(zhù)設(shè)備(bèi)限界具(jù)有突發性(xìng)，變(biàn)化性(xìng)的特點(diǎn)，傳統方式(shì)已不能滿足實際工(gōng)作的需要(yào)。

　　HYXJ-2D軌道侵限(xiàn)智能(néng)檢(jiǎn)測(cè)儀(yí)采(cǎi)用(yòng)激光成(chéng)像，定位控製(zhì)，數(shù)據融合(hé)，圖(tú)像識別處理等技術，對(duì)隧(suì)道(dào)及設備(bèi)，高架(jià)，地麵，車輛(liàng)段等進(jìn)行全斷麵輪廓掃(sǎo)描測(cè)量(liáng)，檢(jiǎn)測(cè)軌(guǐ)行區的設(shè)備限(xiàn)界（如站台(tái)設(shè)施(shī)，車(chē)站(zhàn)屏蔽門(mén)，電(diàn)纜支架，消防設備(bèi)，信號設備(bèi)，接觸網，疏散(sàn)平(píng)台(tái)及(jí)踏(tà)板，廣告箱(xiāng)，人防門(mén)等(děng)），以(yǐ)確保(bǎo)車輛運行的(dí)絕對(duì)安全，廣(guǎng)泛(fàn)用(yòng)於地鐵，大鐵，磁(cí)浮(fú)交(jiāo)通等限(xiàn)界的檢測(cè)。

　　安裝地鐵隧道(dào)限界智(zhì)能檢測(cè)係(xì)統(tǒng)的平(píng)板車/軌(guǐ)道(dào)車低(dī)速行(háng)駛(shǐ)，係統(tǒng)自(zì)動(dòng)進(jìn)行(háng)實時全斷(duàn)麵式(shì)掃描(miáo)，並(bìng)將掃描(miáo)結果(guǒ)與(yǔ)預先保存在(zài)數據庫(kù)內的標(biāo)準限(xiàn)界(jiè)數(shù)據(jù)（包(bāo)含(hán)曲(qū)綫加(jiā)寬(kuān)數據）進行比(bǐ)較(jiào)，如果(guǒ)有(yǒu)侵限，則(zé)實(shí)時(shí)顯(xiǎn)示(shì)超限圖像並(bìng)聲光(guāng)報(bào)警，並將(jiāng)超限點記(jì)錄(lù)在(zài)數據(jù)庫中方便(biàn)查看(kàn)，同(tóng)時(shí)檢測(cè)的結果予以(yǐ)保存。

技術(shù)特(tè)點(diǎn)

1.一體式集(jí)成探頭(tóu)。集激光識(shí)別處理技(jì)術(shù)，高(gāo)性能控製係統於(yú)一體，模塊化設計(jì)，儀(yí)器小巧(qiǎo)，方便拆(chāi)卸，安(ān)裝(zhuāng)及(jí)維修(xiū)。

2.實時測(cè)量並(bìng)顯(xiǎn)示直綫(xiàn)段(duàn)，曲綫段的剛性(xìng)接觸(chù)網導高和(hé)拉出(chū)值(zhí)（高(gāo)架等露天環境需晚(wǎn)上(shàng)測(cè)量）。

3.一次測量即可獲(huò)得整個(gè)截麵限界圖形和數據(jù)，測量數據和實(shí)際標準限界實時比較，自動(dòng)計(jì)算超(chāo)*，如有(yǒu)超(chāo)限(xiàn)則(zé)報警並標注超限(xiàn)位(wèi)置，超(chāo)限(xiàn)數值(zhí)等(děng)，並將(jiāng)超限點記錄在數據庫中方(fāng)便查(chá)看(kàn)。

4.儀(yí)器(qì)采用全激光(guāng)自動識別(bié)測量，適用於(yú)國(guó)內(nèi)所有的隧(suì)道(dào)，高(gāo)架，地麵檢測，不需對(duì)儀器進行調整改(gǎi)動，可(kě)在(zài)不同(tóng)的(dí)施工點循(xún)環(huán)使用(yòng)，測量(liáng)時放置在平(píng)板車(chē)支架上，不測量(liáng)時取走。

5.儀器(qì)防(fáng)水(shuǐ)防塵，充分考慮隧(suì)道(dào)內復雜環境；通(tōng)訊綫(xiàn)纜(lǎn)采(cǎi)用防(fáng)屏(píng)蔽措施，保(bǎo)證數據(jù)的準(zhǔn)確穩定(dìng)。

6.安裝方式(shì)靈(líng)活(huó)多樣，平(píng)板(bǎn)車，手(shǒu)推(tuī)式(shì)小車，軌(guǐ)道(dào)車(chē)等。

技(jì)術參數

移動速度要求：≤8km/h（其他可(kě)選(xuǎn)）

儀(yí)器(qì)載體：平(píng)板車，軌道車(chē)，手推式小(xiǎo)車等

水(shuǐ)平(píng)和垂直(zhí)測量範圍：±3000mm 精度：≤±5mm

接(jiē)觸網測(cè)量(liáng)精(jīng)度：≤±5mm

最(zuì)小測量(liáng)間隔：20cm（可(kě)設置）

裏程測(cè)量(liáng)範圍(wéi)：0-9999km（選配）

精(jīng)度：≤±1‰

接觸網(wǎng)：導高(gāo)和拉出值(zhí)實時測量並顯(xiǎn)示(shì)

操作軟(ruǎn)件：hydcrack4.4XJ-2D軟件係(xì)統(tǒng)（內置標準設(shè)備(bèi)限界數(shù)據(jù)並可編(biān)輯，修改，錄入及(jí)曲綫加寬計算(suàn)，測量(liáng)數據自動和標(biāo)準(zhǔn)數據進行比(bǐ)較，軟(ruǎn)件頁(yè)麵實時顯(xiǎn)示(shì)隧(suì)道輪廓(kuò)，測量數據，標準(zhǔn)限界(jiè)輪廓(kuò)，超限情(qíng)況及(jí)隧(suì)道內(nèi)接觸(chù)網導高拉(lā)出值(zhí)，裏(lǐ)程數據等）

防護(hù)等級(jí)：IP65

工作溫度：-15～50℃

環(huán)境溫度：-20℃~60℃

相(xiāng)對(duì)濕度：≤90%

重量：≤15kg